首创“橙的”实行羊城通系统平台电招

 
广州共将投入1000辆高峰的士，昨天首批500多辆率先上路

　　广州首创的千辆高峰“橙的”昨起陆续上路，今后广州的士白天将达到 1.9 万辆的规模。昨日新快报记者兵分三路，在广州最大交通黑点天河路岗顶进行蹲点调查，发现橙的出现的次数不多，但打的难问题有所缓解。

　　高峰橙的情况

　　营运时间：每天7:30～19:30

　　铁的纪律：接下电召不得拒绝

　　电召/投诉：可拨打96900

　　不用熬夜交班老的哥更欢迎

　　昨日，记者在白云国际会展中心看到，上百辆橙色的士停在广场上，这批出租车来自市内50家出租车企业。据了解，昨日首批上路有500余辆，占全市的士总量的1/40，余下的400余辆将在近期陆续投放。

　　此次的士投放较多的交通集团和白云公司，均有不少司机是老的哥。广州市交通集团王经理告诉记者：“此次交通集团有150辆高峰的士，其中原来开双班的老司机就占了三分之一，因为高峰的士是首创，所以5800元份子钱是公司与司机协商签订的，目前的哥招聘已经全部到位。”

　　从业十多年的橙的林师傅介绍说，目前橙的的班产虽然比原来的要高40元依然有人愿意干，原因是多方面的。“一是营运时段较好，橙的一个月赚三四千元是没问题的；二是因为橙的不用交班，省了时间和油费；三是不用熬夜班。”

　　的哥们表示，既然橙的是新鲜事物，希望出租车企业能实行更灵活的承包办法。司机张师傅说：“譬如每月5800元全包维修费，或者再减500元，这样就能和普通的士收入相当。”

　　橙的不得拒召

　　乘客须提前预约

　　昨日，现场有橙的的哥告诉记者，新上路的高峰橙的一旦接下了96900总部的电召指示，必须尽快与乘客电话联系，不得拒召。昨日下午，记者尝试拨打96900，结果却来了一辆绿的而不是高峰橙的。对此，市交委相关负责人解释称，96900平台接到电召电话后，一般会就近指派车辆，所以来的车并不一定是橙的。

　　对于这一说法，新快报记者随后采访了两位橙的司机，他们均表示确有此事。“虽然乘客电召来的不一定是橙的，但如果总部通过羊城通系统平台给橙的司机发来电召指示，司机接下后是必须应召的。“只要你是空车就必须和乘客联系，所以市民在高峰期遇到打的难，可提前电召。”

　　不过，也有很多司机反映，有乘客电召后，见有空车便上车跑了，让司机白跑一趟。“所以也希望乘客能讲诚信，如果真的有车上了，至少应该给电召司机一个电话说一声，的哥赚点钱真的不易”。

　　记者体验

　　岗顶打的难有所缓解

　　为调查橙的投放是否有缓解作用，新快报记者兵分三路于昨日17:10分到17:40分高峰时段，在天河路沿线进行打的体验。在以往最难打车的岗顶天娱广场处，半个小时内大约有270辆出租车经过，其中空车约70辆。而在这段时间内，高峰橙的有三辆，其中有一辆是空车。记者现场发现，乘客一般不到两三分钟就能打到车。而在车辆最多的天河路口，记者在石牌桥地铁站口观察，半小时内约有200辆的士经过，空车也约有40辆。而高峰橙的也见到两辆车载客经过。此外，在新快报社门前，记者遇到了4辆高峰橙的，其中两辆为空车。等候打的的乘客没有超过10分钟的。不知道是巧合还是橙的发挥了作用，昨天岗顶这个交通黑点未见平常那样的打的难。

　　市民声音

　　望在拥堵路段设上客点

　　昨日，记者就橙的上路采访30多位市民，他们不但大赞车型颜色好看，还建议政府加大高峰的士的投放。在天河路拦车的罗小姐告诉，想不到昨天三分钟就拦到的士。“虽然不是漂亮的高峰的士，但是增加几百辆的士投放后，一是减少的士挑客挑路的情况，二是实实在在有运力增加。希望政府部门多投放一些运力。”

　　此外，在岗顶工作的张先生，则认为高峰的士最好在拥堵路段设上客点，抽调部分运力到这些区域接客。“高峰期真正打的难的地方是最堵的地段，调运力支援能起明显缓解效果。”

　　部门说法

　　五大手段监管橙的营运

　　广州市交委主任冼伟雄昨日表示，将综合利用法律、行政、技术及企业监管、社会监督等五大手段，实现对高峰橙的运力营运时间的有效监管。

　　在法律上，已与中标企业签了协议，中标企业超出规定时间内营运的，市交通部门有权收回相关运力指标；行政约束方面，明确要求企业在高峰橙的运力结束营运后，必须停运。且统一要求新运力采取独特的颜色和顶灯等标识，方面行业监管和社会监督；在技术把关方面，在橙的计价器出厂时，已将工作时间设为每天7:30－19:30，其余时段计价器处于锁定状态。但19:30前上客起表的当次营运，计价器仍可工作至乘客到达目的地下表打印发票为止；在监督方面，通过路检路查与信息技术如GPS监控相结合，对营运情况实时监督，发现在限定时段之外营运的，立即通知司机停运。如整体出租汽车运力使用情况年度考核不合格的，将严格按照招标要求收回运力指标。

　　此外，冼伟雄表示，广大司机和市民发现橙的超时违规营运，可直接拨打“96900”反映，一经查实将对当事司机、车辆和企业予以严肃处理。

　　热点问答

　　运营期外严禁司机私用橙的

　　问：在7:30前或19:30后行驶，是否就是超时营运？

　　答：不一定。开始营运前和营运结束后，司机还可以进行洗车、加气和维修保养等，但原则上，在早7:30前和晚19:30完成当日最后一次营运打印完发票后，“非熄火状态”累计不得超过1个半小时（暂定），21:00前必须停场。

　　问：结束营运前，有乘客要去外地可否拒载？

　　答：19:30时前上客营运的，应完成本次服务后再立即停止营运。

　　问：结束营运洗车、加气时，有客拦车坐怎么办？

　　答：司机要悬挂暂停服务牌，并做好解释工作。

　　问：智能终端出故障可否继续运营？

　　答：不能。如不能刷羊城通卡等，需立即停运并进行维修，修复后方可继续营运。

　　问：运营期外橙的可否挪作他用？

　　答：不可以。高峰橙营运结束后，除洗车、加气、维护保养和回停车场地等原因外，严禁司机私自使用高峰橙的运力车辆。